南京市车载高速无线网络建设

专案概述

几年前江苏省政府已于南京市区提供公交3G/Wi-Fi服务，但实际反馈乘客的使用率低且用户体验较差。因为3G网络仅能满足单一用户，一旦巴士内乘客众多，网络可能就会变得堵塞且速度缓慢。

江苏省政府和南京市政府发现该问题后，积极寻找解决方法，以满足乘客的需求。高速4G网络的问世，让江苏省政府可利用这新通讯技术，达到他们的目标。一江苏省政府高层说：「我们期待利用4G技术来改善居民的生活，乘客们可在车内使用充裕的带宽和顺畅的网络联机，来享受网络连接服务，如:观赏视频、听在线音乐。」

2012年初，中国一电信公司于重点城市推出国家级免费公交车4G网络服务试验，而南京市便是其中之一。

项目需求

-  车上高速且稳定的Wi-Fi联网服务

-  车上免费无线热点服务

-  可连接电信LTE/4G网络

-  稳定、高速的无线联网

-  结合GPS实时跟踪车辆位置

-  支持高承载，主要联网在2.4GHz频段中执行，5GHz频段则预留，以应未来需求

-  建设容易

-  所有无线接入点可被可靠的控制器/控制系统集中管理并远程监控

解决方案

-  LTE-Fi 无线接入点

-  无线控制器

-  zCloud 管理平台

产品特色

-  快速、可靠的无线网络联机

-  所有的终端设备可享受强信号和高传输效率的无线网络服务

-  采用802.11ac无线网络标准，可支持高清影片观看

-  降低无线接入点手动管理

-  快速、具成本效益的网络配置和建设

建设挑战

在这项目里，政府希望公交车内的无线网络可提供车内乘客一个便利、可靠和稳定持续的联网服务。然而，在一个行进的交通工具上，能提供给乘客稳定又同时支持高用户数的无线网络服务便是一个挑战。

经过多次测试，该电信公司选择ZCOM LTE-Fi无线接入点作为南京重要公交车路线上，提供乘客联网的无线解决方案。该设备具备多功能、稳定的特色，并足以满足所有乘客的无线网络联机。在2013年3月，电信公司南京分部正式在南京公交车6号线，推出免费4G/WiFi公交车网络服务试营运计划，这也是第一个搭配TD-LTE技术应用的市民服务。

无线接入点建设方式

针对安装地点，ZCOM LTE-Fi无线接入点安装在司机座位后方的空间，其外接天线架于窗户旁边，以取得较好的信号接收；电源则通过车厢后方的中央电源供电，只要司机一启动引擎，即可开启无线网络设备电源。

无线接入点管理

为简化使用和布置并能集中管理，ZCOM无线控制器放在电信公司的控制中心，减少安装在各营运处所的需求。ZCOM 无线控制器集中和自动侦测所有LTE-Fi无线接入点，并为整个无线网络，提供一个安全、可靠的网络中央控制点。

面对身在移动网络环境中，需提供无线网络联机的挑战，电信公司需依托无线控制器来连接各个LTE-Fi设备以平均分配每个用户的使用带宽并节流。为了不让单一用户占用了所有带宽，ZCOM无线控制器可设定每个用户的最高使用带宽，所以公交车内的网络带宽可被平均分配，这类管控可提供通勤人士一个稳定网络联机。

车队管理

LTE-Fi 无线接入点内置GPS模块，透过GPS经由网络回传的数据，每台巴士行进和定位可被实时追踪，并显示于zCloud平台上。该建设方式可降低成本、提升任务执行效率和流线型车队维护，为南京公交车业者提供一个更有效的车辆和人员资源管理。

杰出成果

第一次的试营运结果让人相当满意，电信公司南京分部技术经理说：「网络连接速度最高可达80 Mbps，40 Mbps已令人相当满意了，平均也有18 Mbps，它比3G网络快上10倍。每个终端设备联网后，可支持最高无线网络传输量超过500GB、每小时12GB。平均车内信号强度为50dB，甚至更好。」。

只要一上公交车，打开手机无线联网功能，搜索” CMCC-4”网络，通过页面输入验证码后，就可连上4G网络。整个登入流程不需30秒，乘客可享受高速4G无线网络。

在公交车线路上提供无线网络服务是一个有效的投资。近2014年时，当地电信公司与3家南京公交车运营公司签署4G无线网络合约，提供市内7,000部公交车无线网络。经由实际数据显示，南京公交车无线网络一天可服务将近2百万人数，数据流量每天每部车已可达8GB。